Tubo in acciaio inossidabile saldato di grande diametro ASTM A554 per sistemi di scarico automobilistici resistenti alla corrosione con integrità di saldatura controllata

Il diametro esterno, l'ovalità, lo spessore della parete e le condizioni delle estremità influenzano direttamente l'adattamento tra il tubo, il guscio della marmitta, la connessione del convertitore catalitico, il morsetto, la flangia e il giunto flessibile. I tubi calibrati possono essere forniti con controlli dimensionali specifici del progetto per saldatura automatizzata, assemblaggio robotizzato e connessioni con giunti scorrevoli.

Il tipo 409 è un acciaio inossidabile ferritico stabilizzato al titanio ampiamente selezionato per i sistemi di scarico automobilistici perché combina resistenza all'ossidazione, prestazioni alla fatica termica, saldabilità e costo del materiale controllato. Può sviluppare scolorimento superficiale o ossidazione superficiale durante il servizio, in particolare in ambienti umidi o contenenti cloruri.

Il tipo 304 contiene circa il 18-20% di cromo e l'8-10,5% di nichel. Fornisce una migliore resistenza generale alla corrosione e un aspetto esteriore rispetto al Tipo 409, rendendolo adatto per terminali di scarico visibili e sistemi di scarico ad alte prestazioni.

I tipi 316 e 316L contengono circa il 2-3% di molibdeno. Forniscono una migliore resistenza alla corrosione localizzata laddove il gruppo di scarico è esposto al sale stradale, alle atmosfere costiere, all'umidità persistente o alla condensa chimicamente aggressiva.

Il tubo può essere prodotto con un'altezza controllata del cordone di saldatura e una risposta meccanica circonferenziale costante per la piegatura a mandrino, la piegatura a rotazione, l'espansione, la riduzione, la svasatura, la bordatura, la ricalcatura e l'intaglio delle estremità.

Per piegature severe, la relazione tra diametro del tubo, spessore della parete, raggio di curvatura, posizione della saldatura e condizioni del materiale deve essere confermata prima della produzione. I gradi austenitici normalmente forniscono un maggiore allungamento, mentre i gradi ferritici stabilizzati forniscono una minore dilatazione termica e possono ridurre la distorsione durante i cicli termici.

I tubi di scarico automobilistici sono ripetutamente esposti al riscaldamento e al raffreddamento durante il funzionamento del motore. Il tipo del materiale, la qualità della saldatura, lo stress residuo, la geometria del tubo e il vincolo dei componenti influiscono tutti sulla resistenza alla fatica termica.

Gli acciai inossidabili austenitici hanno un'espansione termica relativamente elevata. I gradi di scarico ferritici come il 409 presentano un'espansione termica inferiore, il che può essere vantaggioso nei componenti esposti a ripetuti sbalzi di temperatura.

La saldatura continua automatica fornisce una cucitura longitudinale stabile senza aggiunta di metallo d'apporto. È possibile applicare il monitoraggio online della saldatura e test non distruttivi supplementari per identificare fusioni incomplete, discontinuità di saldatura o percorsi di perdita prima che il tubo entri nella fabbricazione del componente.

Preoccupazione per l'approvvigionamento:I tubi a parete sottile di grande diametro possono diventare ovali durante la formatura, il taglio, il trasporto o la piegatura. Un'ovalità eccessiva provoca un adattamento instabile, una profondità di inserimento incoerente, perdite del morsetto e variazioni della saldatura robotizzata.

Il nostro metodo di controllo:Diametro esterno, ovalità, spessore della parete, rettilineità, lunghezza di taglio e geometria finale vengono controllati secondo un piano di controllo approvato. I tubi che richiedono un adattamento più accurato possono essere sottoposti a operazioni di dimensionamento e calibrazione. I calibri specifici del progetto possono essere utilizzati per estremità espanse, estremità ridotte e connessioni a scorrimento.

Record disponibili:Rapporto di ispezione dimensionale, rapporto di ispezione del primo articolo, risultati di misura e dati sulla capacità del processo previo accordo.

Preoccupazione per l'approvvigionamento:Una cucitura longitudinale visivamente accettabile può ancora contenere difetti locali che si aprono durante la piegatura, l'espansione o il ciclo termico.

Il nostro metodo di controllo:I parametri di saldatura vengono monitorati durante la produzione e la giuntura può essere valutata mediante test con correnti parassite, test di tenuta aria-sott'acqua, test idrostatici, appiattimento, svasatura, espansione o esame metallografico secondo il piano di ispezione ordinato. La profondità di rimozione del cordone di saldatura è controllata per evitare un eccessivo assottigliamento adiacente al cordone.

Record disponibili:Rapporto sui test non distruttivi, macrografia della saldatura, risultato dell'appiattimento, risultato dell'espansione e campioni di produzione conservati.

Preoccupazione per l'approvvigionamento:Scegliere l'acciaio inossidabile solo in base al prezzo può portare a perforazione prematura, colorazione esterna eccessiva o costi di materiale non necessari.

Il nostro metodo di controllo:La selezione del grado si basa sulla posizione dei componenti, sulla temperatura operativa massima, sull'esposizione alla condensa, sull'esposizione al sale stradale, sulla durata di servizio richiesta, sui requisiti estetici e sulla gravità della formazione a valle. Il Tipo 409 è normalmente considerato per sistemi sottoscocca a costi controllati, il Tipo 304 per un aspetto migliore e una resistenza generale alla corrosione e il Tipo 316 o 316L per ambienti contenenti cloruri più aggressivi.

Record disponibili:Tracciabilità del numero di colata, analisi chimica, certificato di proprietà meccanica, identificazione positiva del materiale quando specificato e documentazione EN 10204 3.1.