Tubo di acciaio alluminato ASTM A787 con rivestimento in alluminio-silicio per applicazioni automobilistiche
Proprietà di base
Luogo di origine:
ZheJiang, Cina
Marchio:
TORICH
Certificazione:
ISO9001, ISO14001, TS16949
Numero di modello:
ASTM A787
Proprietà Commerciali
Quantità minima di ordine:
1 tonnellata
Prezzo:
800-1000 USD/Tons
Condizioni di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T
Capacità di approvvigionamento:
60000 Ton/tonnellate all'anno
Riepilogo Prodotto
ASTM A787 Tubi in acciaio alluminato Tubi in acciaio di precisione per l'industria automobilistica Il tubo di acciaio alluminato ASTM A787 è un tubo meccanico in acciaio al carbonio saldato a resistenza elettrica, prodotto da strisce di acciaio rivestito di metallo.designato AWAC, è la relativa ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Tubo in acciaio alluminato ASTM A787
,Applicazioni automobilistiche di tubi in acciaio di precisione
,Tubo in acciaio ERW con rivestimento in alluminio-silicio
Product:
Tubo in acciaio di precisione ERW alluminato
Main Standard:
ASTM A787/A787M
ASTM Type:
Tipo 1 – AWAC
Common Grades:
MT1010, MT1015, MTX1015, MT1020, MTX1020, 1008, 1010, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1021
Shape:
Forma rotonda, quadrata, rettangolare o speciale
Outside Diameter:
12,7–380,0 mm
Wall Thickness:
0,70–4,60 mm
Length:
1–12 m, personalizzabile
Descrizione del prodotto
ASTM A787 Tubi in acciaio alluminato Tubi in acciaio di precisione per l'industria automobilistica
Il tubo di acciaio alluminato ASTM A787 è un tubo meccanico in acciaio al carbonio saldato a resistenza elettrica, prodotto da strisce di acciaio rivestito di metallo.designato AWAC, è la relativa costruzione in alluminio.Il tubo combina il controllo dimensionale e la formabilità di tubi meccanici ERW a basso tenore di carbonio con un rivestimento protettivo a base di alluminio sulle superfici interne ed esterne.
La striscia alluminata utilizzata per i tubi di tipo 1 è fabbricata in conformità alla norma ASTM A463/A463M.Il materiale rivestito di alluminio-silicio è particolarmente adatto per componenti automobilistici esposti simultaneamente al calore degli scarichi, condensato, umidità stradale e corrosione atmosferica.
L'ASTM A787 è principalmente una specifica dimensionale, chimica, di fabbricazione e di rivestimento.i requisiti di resa o di allungamento sono critici, devono essere specificati separatamente nell'ordine di acquisto.
Specificità
| Articolo | Specificità |
|---|---|
| Prodotto | Tubo di acciaio di precisione ERW alluminato |
| Norma principale | ASTM A787/A787M |
| Tipo ASTM | Tipo 1 - AWAC |
| Materiale | Acciaio al carbonio |
| Processo di produzione | Saldatura a resistenza elettrica |
| Materiale di base | Fabbricazione a partire da acciai di acciaio a caldo |
| Gradi comuni | MT1010, MT1015, MTX1015, MT1020, MTX1020, 1008, 1010, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1021 |
| Rivestimento | Fogli di acciaio rivestiti di alluminio secondo ASTM A463/A463M |
| Forma | Forma rotonda, quadrata, rettangolare o speciale |
| Diametro esterno | 12.7-380.0 mm |
| Spessore della parete | 00,70-4,60 mm |
| Distanze | 1-12 m, personalizzabile |
Caratteristiche principali
ASTM A787 Costruzione alluminata di tipo 1
I tubi AWAC di tipo 1 sono fabbricati con la formazione ERW di una striscia di acciaio al carbonio rivestita in alluminio pre-rivestito, piuttosto che con l'applicazione di un rivestimento solo dopo che il tubo è stato formato.Questo fornisce rivestimento metallico sia sulla superficie esterna e interna del tubo.
per tubi di scarico per autoveicoli, aluminum-silicon coated sheet is commonly selected because the Al-Si layer provides oxidation resistance at elevated temperatures while reducing direct exposure of the carbon-steel substrate to exhaust condensate and road contaminants.
Geometria della saldatura ERW controllata
ASTM A787 richiede la rimozione del flash esterno della saldatura.
Le condizioni disponibili sono:
- Flash-in:Il lampo interno non deve superare lo spessore della parete o 2,38 mm, a seconda di quale sia inferiore.
- Controllo flash:Flash interno massimo residuo di 0,25 mm.
- Controllo flash di precisione:Il flash interno massimo residuo è di 0,13 mm per le dimensioni applicabili.
Intervallo dimensionale definito
a. un'ampiezza superiore o uguale a 5 mm,
- Diametro esterno o dimensione esterna massima: 12,7-380,0 mm
- Spessore della parete: 0,70-4,60 mm
Protezione superficiale in alluminio-silicio
Quando per il materiale di partenza è specificata una striscia rivestita di alluminio-silicio ASTM A463/A463M Tipo 1,il rivestimento contiene uno strato ricco di alluminio con aggiunta di silicio per controllare lo strato intermetallico acciaio/rivestimento.
Questo sistema di rivestimento è ampiamente selezionato per i componenti esposti a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, in particolare i tubi di scarico delle automobili.
I nostri vantaggi
1La protezione contro la corrosione da saldatura può essere controllata in fase di ordinazione
Una preoccupazione frequente nell'approvvigionamento di tubi realizzati con strisce pre-rivestite è la cucitura della saldatura.
Per questo motivo, la norma ASTM A787 consente di specificare la ricucitura della saldatura di diametro esterno e l'area interessata dal calore.la specifica di acquisto può quindi definire i requisiti di ricoprimento delle saldature OD, sistema di rivestimento, larghezza massima di saldatura non rivestita e metodo di ispezione superficiale.
2. Flash di saldatura interna può essere abbinato al processo di formazione automotive
I tubi per autoveicoli sono spesso espansi, ridotti, piegati, imbottiti o montati su un altro tubo.
L'ASTM A787 fornisce condizioni di lampo definite piuttosto che trattare la perla di saldatura ID come una caratteristica non controllata.per le dimensioni applicabili, 0,13 mm.
3Le dimensioni del rivestimento e del tubo sono specificate come un unico sistema finito.
La norma ASTM A787 specifica che lo spessore ordinato della parete include sia il substrato in acciaio che il rivestimento metallico.spazio libero di piegatura, le dimensioni dello slittamento, l'espansione della punta, le tolleranze di montaggio e le dimensioni degli utensili.
Norme di esecuzione
| Norme | Portata |
|---|---|
| ASTM A787/A787M | Tubi meccanici in acciaio al carbonio rivestiti di metallo ERW; standard primario per questo prodotto |
| ASTM A463/A463M | lamiera di acciaio rivestita di alluminio utilizzata come materiale di partenza per i tubi ASTM A787 di tipo 1 |
| EN 10305-3 | tubi di acciaio di precisione saldati a freddo; utili per i requisiti di dimensione di precisione europei |
| JIS G3445 | Tubi di acciaio al carbonio per macchine, comprese le macchine per l'automotive e le macchine |
Applicazione
Tubo d'ingresso per ammortizzatori di scarico per autoveicoli
Un'applicazione specifica è il tubo di ingresso utilizzato in un gruppo di ammortizzatori di scarico automobilistici.Il tubo trasporta il gas di scarico caldo dalla sezione di scarico a monte nel corpo del tampone ed è esposto a cicli termici ripetuti, il condensato acido interno e l'umidità stradale esterna.
ASTM A787 Type 1 aluminized tubing is suitable for this component because the carbon-steel substrate provides the required tube-forming capability while the aluminum-based coating protects the tube surfaces against oxidation and corrosion.
Per la produzione di tubi d'ingresso per silenziatori, i parametri di approvvigionamento più importanti sono normalmente: diametro esterno, spessore della parete, ovalità del tubo, altezza interna del lampo, designazione del rivestimento alluminato,rivestimento di cuciture di saldatura, lunghezza di taglio, dimensioni di espansione della punta, raggio di piegatura e difetti superficiali nella zona di piegatura.
Composizione chimica
| Grado ASTM A787 | Carbonio C (%) | Manganese Mn (%) | Fosforo P (%) Max. | Sulfuro S (%) Max. |
|---|---|---|---|---|
| MT1010 | 0.05-0.15 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| MT1015 | 0.10-0.20 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| MTX1015 | 0.10-0.20 | 0.60-0.90 | 0.035 | 0.035 |
| MT1020 | 0.15-0.25 | 0.30-0.60 | 0.035 | 0.035 |
| MTX1020 | 0.15-0.25 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 |
Proprietà meccaniche
| Grado ASTM A787 | Resistenza alla trazione | Forza di resa | L'allungamento | Durezza |
|---|---|---|---|---|
| MT1010 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 |
| MT1015 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 |
| MTX1015 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 |
| MT1020 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 |
| MTX1020 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 | non specificati individualmente dalla norma ASTM A787 |
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Domande frequenti
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Produttore, può anche fare trading.
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