Tubo Bundy SAE J527 a doppio strato in acciaio a basso tenore di carbonio placcato in rame per la linea del freno

Materiale

Il tubo in acciaio a basso tenore di carbonio placcato in rame SAE J527, comunemente noto come tubo Bundy, è un tubo in acciaio brasato con rame formato con precisione utilizzato nei sistemi di freni, carburante, idraulici e di refrigerazione. SAE J527 copre i tubi brasati in acciaio a basso tenore di carbonio a doppia parete per applicazioni che richiedono piegatura, svasatura, bordatura, formatura e brasatura affidabili, mentre ASTM A254 copre i tubi in acciaio brasato con rame a doppia parete strettamente correlati ampiamente utilizzati nei servizi automobilistici e di refrigerazione.

Specifiche

• Struttura: Tubo in acciaio a basso tenore di carbonio laminato e brasato al rame a doppia parete

• Materiale di base: nastro di acciaio rivestito di rame a basso tenore di carbonio laminato a freddo

• Intervallo di diametro esterno: 4,76-12,7 mm

• Principali diametri esterni: 4.76, 6.00, 6.35, 8.00, 9.52, 10.00, 12.70 mm

• Spessori comuni delle pareti: 0,50, 0,60, 0,70, 0,80, 1,00, 1,20 mm

• Tolleranza sullo spessore della parete: tipicamente intorno a ±0,05 mm nella produzione di precisione

• Stato di fornitura: Completamente ricotto per piegatura e formatura secondaria

• Finiture superficiali opzionali: placcate in rame, zincate, rivestite in PVF o altre finiture di protezione dalla corrosione

• Forma di fornitura: bobine, lunghezze diritte o assemblati tagliati a misura

Caratteristiche principali

• Incollaggio brasato circonferenziale a 360° per prestazioni di tenuta stabili ed elevata integrità strutturale

• Costruzione a doppia parete per una maggiore resistenza allo scoppio e una migliore durata delle vibrazioni rispetto ai normali tubi saldati a parete singola

• Superficie interna molto pulita, con residuo di lubrificante controllato inferiore a 0,05 g/m² nella descrizione del processo PPT

• Elevata precisione dimensionale e buona concentricità per un assemblaggio di precisione

• Ricottura completa per eccellente piegabilità, svasatura e formabilità nel percorso della linea dei freni

I nostri vantaggi

1. Sigillatura più sicura per la manutenzione della linea dei freni
   punti di perdita nascosti. Questo tubo utilizza una struttura laminata a doppia parete con brasatura in rame su tutta la circonferenza anziché una semplice cucitura singola, che migliora l'integrità della parete e l'affidabilità della tenuta nelle applicazioni di freni idraulici.

2. Installazione più semplice in layout di chassis complessi
   se il tubo si romperà o si raggrinzirà durante la piegatura e la svasatura. La condizione completamente ricotta, il substrato a basso contenuto di carbonio e l'ambito SAE J527 incentrato sulla formabilità lo rendono adatto per l'instradamento attraverso spazi di installazione ristretti mantenendo buone prestazioni di elaborazione.

3. Erogazione di fluidi più pulita e più duratura
   Per le linee dei freni, del carburante e idrauliche, la pulizia interna e il controllo della corrosione sono importanti quanto la robustezza. Il PPT specifica un residuo sulla superficie interna inferiore a 0,05 g/m² e il tubo può essere fornito con zinco, PVF o rivestimenti protettivi simili per una migliore resistenza alla corrosione del sottoscocca.

Composizione chimica

Proprietà meccaniche

Standard

• SAEE:SAE J527: tubi brasati in acciaio a basso tenore di carbonio a doppia parete per applicazioni automobilistiche, di refrigerazione, idrauliche e correlate che richiedono piegatura, svasatura, bordatura, formatura e brasatura.

• ASTM:ASTM A254/A254M: tubi in acciaio brasato con rame a doppia parete per linee di carburante, linee dei freni, linee dell'olio e servizi di riscaldamento/raffreddamento.

• EN/DIN:DIN 74234 — tubi freno e svasature per sistemi frenanti idraulici; copre dimensioni, materiali e requisiti per il servizio dei tubi dei freni.

• JASO / Riferimento automobilistico giapponese:JASO M101:2022 — tubi metallici per tubazioni automobilistiche utilizzati per scopi di freni, carburante e lubrificazione.

• GB:GB/T 34020.2-2017 — tubi in acciaio brasato con rame a doppia parete per sistemi di tubazioni automobilistiche, comprese dimensioni, tolleranze, requisiti tecnici, metodi di prova e regole di ispezione.

• GOST:GOST 11249-80 - tubi a doppio strato saldati arrotolati in acciaio per sistemi idraulici, automobili e servizi di refrigerazione domestica.

Campi di applicazione

Questo prodotto è utilizzato principalmente insistemi frenanti automobilistici, sistemi di tubazioni idrauliche e di carburante, apparecchiature di refrigerazione e gruppi compatti di trasferimento di caloredove sono richiesti resistenza alla pressione, superficie interna pulita, buona piegabilità e controllo dimensionale stabile.

• Linee dei freni:Tubi dei freni idraulici tra la pompa freno, l'unità ABS e i gruppi frenanti all'estremità della ruota

• Linee di carburante:Tubazione di mandata del carburante a bassa pressione con buona tenuta e pulizia interna

• Linee idrauliche:Circuiti di servosterzo, trasmissione e trasferimento di fluidi a media pressione

• Tubi di refrigerazione:Condensatori, evaporatori, circuiti anticondensa e tubi connettori per climatizzatori

• Attrezzature industriali:Dispositivi idraulici, macchinari tecnici e gruppi di riscaldatori che richiedono resistenza alle vibrazioni e percorso compatto

D: Sei una società commerciale o un produttore?

A: il produttore, può anche fare trading.

D: Quanto tempo è il tempo di consegna?

R: In generale, sono 10-15 giorni se la merce è in stock, oppure 30-40 giorni se la merce non è in stock,

è in base alla quantità.

D: Fornite campioni? è gratuito o extra?

R: Sì, potremmo offrire il campione gratuitamente, ma è necessario pagare il costo del trasporto.

D: Quali sono i termini di pagamento?

A: Pagamento <=2000USD, 100% in anticipo. Pagamento>=2000USD, 30% T/T in anticipo, saldo prima della spedizione.

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