Luogo di origine:
Zhejiang/Cina
Marca:
TORICH
Certificazione:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Numero di modello:
JIS G3445
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Il grado STKM17C si riferisce a un tipo di tubo senza cuciture (o saldato) in acciaio al carbonio specificato nel JIS G3445 ("tubi in acciaio al carbonio per la struttura delle macchine").
È comunemente utilizzato per la struttura delle macchine e le applicazioni automobilistiche, ad esempio come componente di cornici, alberi, parti di sospensione, ecc.
Norme: JIS G3445 (ultima versione, ad esempio 2021)
di acciaio: STKM17C (a volte indicato come Classe 7, tipo C / tubo in acciaio al carbonio finito a freddo)
Metodi di produzione: tubo senza cuciture laminato a caldo, senza cuciture tirato a freddo o saldatura, a seconda delle esigenze.
Intervalli di dimensioni comuni dei tubi: il diametro esterno e lo spessore della parete variano a seconda del fornitore/delle specifiche;la gamma di diametri tipici per i tubi JIS G3445 spazia da piccoli tubi di precisione a tubi strutturali più grandi (a seconda dell'uso).
Contenuto di carbonio equilibrato che dà una resistenza relativamente elevata rispetto ai tubi strutturali a basse emissioni di carbonio, pur mantenendo una ragionevole formabilità e saldabilità.
A causa dell'elevato contenuto di carbonio (e manganese), i tubi STKM17C forniscono una maggiore durezza e una maggiore capacità di "tenere la forma", utili dove il tubo deve resistere alla deformazione sotto carico o stress (ad esempio, alberi,componenti strutturali, ecc.)
Le impurità controllate (basso livello di fosforo e zolfo) migliorano la robustezza e riducono i difetti durante la lavorazione (come saldatura, piegatura, formazione a freddo).
Buona applicabilità a processi comuni nella produzione automobilistica e nell'ingegneria meccanica: saldatura, lavorazione, stampaggio a freddo, piegatura, ecc.
| Grado | C (wt%) | Si (massimo) | Mn (wt%) | P (max) | S (max) |
|---|---|---|---|---|---|
| STKM17C | 0.45 ¢ 0.55 | ≤ 0.40 | 0.40 ¢ 1.00 | ≤ 0.04 | ≤ 0.04 |
| STKM16C | 0.35 ¢ 0.45 | ≤ 0.40 | 0.40 ¢ 1.00 | ≤ 0.04 | ≤ 0.04 |
| STKM15C | - 0,42 ¢ 0.50 | ||||
| STKM14C | - 0,30 ¢ 0.55 | ||||
| STKM19C | - 0,25 ¢ 0.55 |
| Grado | Resistenza alla trazione, σ_b (min) | Forza di resistenza / tensione di prova, σ_s (min) | L'allungamento, δ (min) |
|---|---|---|---|
| STKM17C | ≥ 650 MPa | ≥ 480 MPa | ≥ 10% (prova longitudinale) |
| STKM16C (per confronto) | ~ 620 MPa | ≥ 460 MPa | ≥ 12% |
| STKM15C | ~ 580 MPa | ~ 430 MPa | ≥ 12% |
| STKM14C | ~ 550 MPa | ~ 410 MPa | ≥ 15% |
| STKM19C | ~ 550 MPa | ~ 410 MPa | ≥ 15% |
Norma principale:JIS G3445- tubi di acciaio al carbonio per la costruzione di macchine
Le condizioni di fabbricazione e di consegna, la composizione chimica, le prove meccaniche e i requisiti di marcatura seguono le clausole del JIS G3445 (e le relative norme di prova JIS di riferimento, ad esempio:per la prova di trazione, prova di appiattimento, prova di piegatura).
Componenti automobilistici (componenti del telaio, componenti di sospensione, alberi, supporti strutturali) dove sono richieste elevate resistenza e affidabilità.
Strutture meccaniche e macchine: cornici, parti di macchine, supporti, assi, componenti tubolari soggetti a sollecitazioni o carichi.
Biciclette, mobili, cornici strutturali di elettrodomestici (anche se per applicazioni a minore richiesta, può essere preferito STKM a basse emissioni di carbonio).
Alti motori, puntini o supporti di sospensione, tubi strutturali in cornici o sotto-cornici, perché la resistenza e la durezza dello STKM17C aiutano a resistere alla piegatura, alla torsione e alla stanchezza.
Componenti tubulari strutturali della macchina cilindri idraulici, tubi portanti, supporti, cornici.
Qualsiasi applicazione di tubi in acciaio che richieda un equilibrio di resistenza, saldabilità e formabilità, dove è necessaria una prefabbricazione o una lavorazione precisa.
Alta resistenza e capacità di carico: Con una resistenza alla trazione minima di 650 MPa e un rendimento di 480 MPa, i tubi STKM17C offrono elevate prestazioni meccaniche ideali per parti strutturali automobilistiche e componenti meccanici pesanti.
Duttilità e resistenza equilibrate: Nonostante il più alto contenuto di carbonio, il manganese controllato e le sue impurezze ridotte (P & S) mantengono un allungamento e una robustezza accettabili, consentendo la saldatura, l'elaborazione meccanica e la formazione senza eccessiva fragilità.
Conformità a una norma riconosciuta (JIS G3445): Garantisce la coerenza, il controllo della qualità (composizione chimica, prove meccaniche, tolleranze dimensionali), rendendo l'approvvigionamento e l'assicurazione della qualità più gestibili e affidabili per i clienti.
Versatilità nei processi produttivi: Disponibili come tubi laminati a caldo, a freddo o saldati senza saldature, che offrono flessibilità in base alle tolleranze di dimensione, alla finitura superficiale e ai requisiti strutturali richiesti.
Effetto economico per le applicazioni strutturali: Rispetto agli acciai legati o ai tubi ad alta lega specializzati, STKM17C offre un buon equilibrio tra costi e prestazioni per molti usi automobilistici e meccanici.
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