ST52 Barra per pistone cava cromata DIN 2391 per cilindri idraulici a peso ridotto

Il tubo pistone cavo cromato ST52 è realizzato in tubo di acciaio di precisione senza saldatura trafilato a freddo ed è progettato per cilindri idraulici che richiedono un peso ridotto dei componenti, elevata resistenza alla flessione, diametro esterno preciso e una superficie di lavoro resistente all'usura. La struttura cava riduce la massa in movimento mantenendo la resistenza meccanica richiesta per il servizio idraulico alternativo.

ST52 è la precedente designazione DIN comunemente associata a E355 secondo EN 10305-1. Per materiale normalizzato, le proprietà tipiche specificate includono una resistenza alla trazione di 490-630 MPa, una resistenza allo snervamento minima di 355 MPa e un allungamento minimo del 22%. La cromatura dura fornisce una superficie a basso attrito con rugosità controllata, precisione dimensionale e resistenza a graffi e corrosione.

La sezione cava riduce il peso dell'asta rispetto a un'asta pistone piena dello stesso diametro esterno. Questo può diminuire l'inerzia alternata, migliorare la risposta del cilindro e ridurre il carico applicato agli elementi di guida e ai punti di montaggio del cilindro.

La riduzione effettiva del peso dipende dal rapporto tra diametro esterno e diametro interno. Ad esempio, un tubo cavo con un diametro esterno di 80 mm e un diametro interno di 50 mm ha un'area di sezione trasversale in acciaio circa il 39% inferiore rispetto a un'asta piena da 80 mm.

Il materiale ST52 normalizzato fornisce una resistenza allo snervamento minima di circa 355 MPa, una resistenza alla trazione di 490-630 MPa e un allungamento minimo del 22%. Queste proprietà forniscono un equilibrio pratico tra capacità di carico, lavorabilità, saldabilità e stabilità dimensionale.

La superficie di lavoro può essere rifinita a Ra ≤0,20 µm con una tolleranza del diametro esterno selezionata tra ISO f7, h7, h8 o g6. Questa superficie controllata riduce l'abrasione delle guarnizioni e supporta la formazione di un film d'olio stabile durante il movimento alternato.

Uno strato di cromo duro di 20-100 µm può essere applicato in base all'ambiente operativo. I cilindri idraulici generali utilizzano comunemente 20-30 µm, mentre depositi più spessi possono essere selezionati dove è richiesto un ulteriore margine di rettifica o resistenza alla corrosione.

La durezza finale tipica del cromo è 850-1.100 HV0.1, fornendo una durezza superficiale sostanzialmente superiore al substrato di acciaio ST52.

La raddrizzatura finale dopo il trattamento termico, la rettifica e la placcatura controlla la rettilineità a un massimo tipico di 0,20 mm per 1.000 mm. Questo riduce il carico eccentrico su guarnizioni dell'asta, cuscinetti, anelli di guida e teste dei cilindri.

Una comune preoccupazione d'acquisto è se la tolleranza del diametro indicata si applica prima o dopo la placcatura. La deposizione di cromo modifica il diametro finito e una placcatura non uniforme può produrre aree localmente sovradimensionate.

Il diametro esterno viene quindi misurato dopo la placcatura finale, la rettifica e la lucidatura. L'ispezione può includere più posizioni di misurazione lungo l'asta e letture in due direzioni perpendicolari. La tolleranza ISO f7, h7, h8 o g6 dovrebbe essere selezionata in base alla guarnizione accoppiata e alla disposizione della guida piuttosto che applicata come tolleranza generale senza revisione ingegneristica.

Uno spessore del cromo troppo basso può ridurre la durata di corrosione e usura, mentre una placcatura eccessiva o irregolare può causare cricche di rettifica, sfaldamento o variazioni dimensionali.

Lo spessore del cromo può essere verificato utilizzando attrezzature di misurazione non distruttive calibrate. La rugosità superficiale, le fosse visibili, i segni di rettifica, lo sfogliamento, le bruciature e le aree non placcate vengono ispezionate dopo la lucidatura. Test di durezza e adesione possono essere aggiunti quando specificato nell'ordine di acquisto.

I tubi pistone cavi dipendono sia dalle proprietà meccaniche del tubo base che dalla qualità della superficie finale. Un semplice certificato dimensionale non conferma il grado del materiale, la condizione del trattamento termico o la qualità della placcatura.

Ogni lotto di produzione può essere collegato al numero di colata della materia prima, alla composizione chimica, ai risultati dei test meccanici, alle dimensioni del tubo, alla condizione del trattamento termico, al registro della cromatura e al rapporto di ispezione finale. La documentazione EN 10204 3.1 è disponibile quando specificato nella fase di preventivo.

Il prodotto può essere utilizzato come tubo pistone cromato nel cilindro idraulico di chiusura di una macchina per stampaggio a iniezione. La costruzione cava riduce il peso alternato, mentre il corpo in acciaio ST52 sopporta il carico di lavoro assiale.

La superficie cromata dura e lucidata passa attraverso la guarnizione dell'asta e il sistema di guida durante ogni ciclo operativo. Per questa applicazione, la tolleranza del diametro esterno, la rettilineità, la rugosità superficiale, lo spessore del cromo e la condizione del bordo nelle transizioni lavorate devono essere controllate per ridurre l'usura della guarnizione e prevenire perdite.