Acciaio per cuscinetti legato ad alto tenore di carbonio di qualità per cuscinetti ASTM A295 per applicazioni automobilistiche

ASTM A295 cold-drawn precision seamless bearing tube is manufactured from high-carbon bearing-quality steel intended for anti-friction bearing components subjected to repeated rolling contact and high cyclic loadsPer le applicazioni di cuscinetti per autoveicoli, il 52100 è il grado principale perché la sua composizione di carbonio circa 1,0% e cromo 1,35-1,60% fornisce la indurità, la resistenza all'usura, la resistenza alla corrosione, la resistenza al corrosione e la resistenza al corrosione.stabilità dimensionale, e le prestazioni di stanchezza richieste per i cuscinetti e componenti di precisione simili.

A differenza delle normali specifiche di tubi meccanici, l'ASTM A295 pone particolare enfasi sulla pulizia metallurgica, sulla classificazione di inclusione, sulla struttura dei granuli fini, sul controllo della decarborazione, sulla condizione del carburo,Questi requisiti sono importanti quando il tubo senza cuciture esteso a freddo viene successivamente lavorato in anelli di cuscinetti per automobili e trattato termicamente ad alta durezza.

L'ASTM A295 non stabilisce un diametro esterno universale, uno spessore della parete o un intervallo di lunghezza per i tubi portanti.Questo è importante per l'approvvigionamento di tubi per cuscinetti per autoveicoli di precisione perché i requisiti dimensionali dovrebbero quindi essere chiaramente indicati nell'ordine di acquisto.

ASTM A295 controlla le inclusioni non metalliche perché le inclusioni di ossido, solfuro e silicato possono diventare punti di inizio di fatica-fessura sotto contatto di rotolamento.

I requisiti standard per la qualificazione di inclusione sono:

Per le cinque composizioni ASTM A295 mostrate di seguito, l'ossigeno è limitato a 0,0015% massimo.Il basso contenuto di ossigeno è particolarmente rilevante per le prestazioni di stanchezza del cuscinetto perché le inclusioni di ossido sono una considerazione critica di pulizia nell'acciaio del cuscinetto.

L'acciaio ASTM A295 deve essere in grado di sviluppare un grano di frattura fine di dimensioni approssimative dell'ASTM n. 8 quando esaurito a normali temperature di austenitizzazione non superiori a 843 °C.

La struttura dei grani fini favorisce un indurimento più uniforme e aiuta a ridurre le variazioni microstrutturali localizzate nei componenti di cuscinetti di precisione.

Per i tubi ricoperti a freddo, la norma ASTM A295 stabilisce la decarborazione massima ammissibile o le imperfezioni superficiali per lato in base alle dimensioni del tubo.

Decarburization control is particularly important for bearing rings because excessive carbon loss near the surface can create uneven hardness after heat treatment and may require additional machining allowance.

Quando viene specificata l'anniazione, l'ASTM A295 richiede una microstruttura completamente sferoidizzata.

Per l'acciaio 52100, il tenore di lamelle non deve superare il LC1.La dimensione del carburo e i limiti di accettazione della rete di carburo devono essere concordati tra l'acquirente e il fabbricante in base alle dimensioni dei componenti e all'applicazione..

L'anniazione a sfera migliora la lavorabilità prima che gli anelli di cuscinetto vengano girati, perforati, macinati e infine induriti.

ASTM A295 specifica la durezza massima in base alle condizioni del prodotto:

Per piccole sezioni in cui la prova Rockwell B non è praticabile, la resistenza alla trazione massima è di 760 MPa.

Una preoccupazione comune per gli appalti è se un tubo descritto semplicemente come "52100" ha una pulizia adeguata per il servizio di cuscinetti a contatto di rotolamento.

La composizione chimica da sola non determina la qualità del cuscinetto.Per appalti che richiedono un controllo della pulizia più restrittivo, i requisiti di controllo supplementari possono anche essere specificati nell'ordine di acquisto.

Ciò consente di basare gli ordini di tubi da cuscinetto su criteri metallurgici misurabili anziché sulla sola designazione del grado.

I produttori di cuscinetti per autoveicoli spesso lavorano i tubi bianchi prima del rinforzo finale.

ASTM A295 fornisce limiti massimi di decarborizzazione e di imperfezione superficiale definiti in funzione delle dimensioni del tubo e delle condizioni di lavorazione.e metodo di ispezione possono quindi essere stabiliti prima della produzione.

Per gli anelli a cuscinetti di precisione, il disciplinare d'acquisto dovrebbe indicare la quantità di componenti finiti consentita piuttosto che basarsi solo sulle dimensioni nominali del tubo.

L'acciaio a cuscinetti contenente circa l'1% di carbonio può essere difficile da lavorare se la morfologia del carburo non è correttamente controllata.

Quando il materiale ricoperto viene ordinato secondo ASTM A295, l'acciaio deve avere una struttura completamente sferoidizzata.e contenuto lamellare può essere valutato in base ai requisiti applicabili per la microstruttura in acciaio da cuscinetto.

Ciò fornisce una condizione di partenza più controllata per la tornitura CNC degli anelli dei cuscinetti automobilistici e riduce la variabilità prima del trattamento termico finale.

Il tubo di cuscinetto senza cuciture ASTM A295 52100 a freddo può essere utilizzato come materiale tubolare per la fabbricazione di anelli esterni di cuscinetti per ruote automobilistiche.

Il tubo viene tagliato in anelli bianchi, CNC girato a dimensioni quasi nette, trattato termicamente e successivamente macinato con precisione.L'utilizzo di materiale tubolare può ridurre la quantità di materiale che deve essere rimosso dal foro rispetto alla lavorazione dello stesso anello da barra rotonda solida.

Per questa applicazione, i parametri di approvvigionamento più importanti sono la pulizia dell'acciaio, la profondità di decarborizzazione, la condizione del carburo, la consistenza dimensionale, la rettitudine e la tolleranza di lavorazione.