tubi senza cuciture ASTM-A513-t6 tubi cilindrici per molle di gas elevatori
Veloce!e-tail:
| Materiale | 1010 1020 ecc. |
| Metodo di produzione | I tubi devono essere fabbricati con il processo di saldatura a resistenza elettrica e devono essere realizzati in acciaio laminato a freddo come spruzzato. |
| Condizione di consegna | NA,SRA,N |
| Esame | Durezza, prove di saldatura distruttive, prova idrostatica, prova elettrica non distruttiva |
Descrizione:
Norma ditubi di acciaio di precisione:DIN 2393 EN10305 ASTM A519 GOST 5005 -82 DIN2394 JIS-G3445 DIN2391 BS6323
GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Materiale:1010 1020 ecc.
Condizione di consegna:NA,senza trattamento termico
Diritta≤ 0,5 mm/1 m
Rondità≤ 0.5
Intervallo OD:Intervallo WT 15-200 mm: 0,8-16 mm
Tolleranza OD:+/- 0,06 mm WT: ((+/- 0,03)
Superficie di identificazione:≤ 0,4 μm
Composizione chimica ditubi di acciaio di precisione:
SAE 1020
C 0,18-0.23
- Sì.
Mn 0,30-0.60
P max 0.040
S max 0.050
Superfici OD e ID lisce e pulite.
Proprietà meccaniche di tubi di acciaio meccanici A513-5 DOM
| Resistenza alla trazione, MPa | Resistenza al rendimento, MPa | Allungamento, % | Condizione di consegna |
| 490 minuti | - | 6 minuti | +C |
| 440 minuti | - | 10 minuti. | +LC |
| 440 minuti | 325 minuti | 14 minuti. | +SR |
| 315 minuti | - | 25 minuti | +A |
| 340-480 | 235 minuti | 25 minuti | +N |
Applicazione di tubi in acciaio di precisione con superficie interna liscia:
Forchetta anteriore del motociclo, guscio esterno del motore, cilindro dell'ammortizzatore dell'automobile, copertura antipolvere, ammortizzatore dell'automobile
serbatoio, serbatoio di gas di refrigerazione
Processo di produzione: ispezione dei materiali in entrata, trattamento delle superfici, ispezione della laminazione a freddo, lavori di prevenzione della ruggine,
magazzino.
Caratteristica: Alta precisione, bella superficie interna del foro
Cosa fa un ammortizzatore?
In sostanza, gli ammortizzatori fanno due cose.movimentodi molle e sospensione,
Gli ammortizzatori tengono inoltre i pneumatici in contatto con il terreno in ogni momento.
la superficie dei pneumatici è l'unica parte del veicolo a contatto con la strada.
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