A cosa serve il tubo Bundy?

Il tubo Bundy è un tubo in acciaio a basso tenore di carbonio, rivestito di rame e brasato, a doppia pareteprogettato per il trasporto affidabile di fluidi sotto pressione, vibrazioni e pieghe strette. Nelle applicazioni pratiche, il tubo Bundy è utilizzato più comunemente nelle linee dei freni/carburante/olio automobilistiche e nei circuiti dei fluidi di refrigerazione/HVAC. Gli standard utilizzati sonoSAE J527(tubo in acciaio a basso tenore di carbonio a doppia parete brasato in stile automobilistico) e/oASTM A254(tubo in acciaio brasato al rame).

Dove viene comunemente utilizzato il tubo Bundy

Linee fluidi automobilistiche

Il tubo Bundy è ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica per le linee dei freni idraulici, nonché per le linee del carburante e altre linee dei fluidi nel vano motore. Queste linee devono resistere a impulsi di pressione, vibrazioni e operazioni di formatura (piegatura, svasatura e crimpatura). Ecco perché lo standard SAE J527 enfatizza la qualità dei tubi formati e brasati adatti alle applicazioni automobilistiche.

Circuiti di refrigerazione e HVAC

Il tubo Bundy è comunemente utilizzato nei circuiti degli scambiatori di calore/condensatori di refrigerazione e in alcuni percorsi di trasporto fluidi dove sono richieste elevata resistenza dell'acciaio e stabilità dimensionale. Sia SAE J527 che ASTM A254 includono esplicitamente le applicazioni di refrigerazione (e "altre applicazioni simili") nel loro ambito di applicazione.

Conduzione fluidi industriale generale

Lo standard ASTM A254 classifica anche i tubi in acciaio brasato come "uso ingegneristico generale", adatti per applicazioni che richiedono piegature e giunzioni ripetute senza sacrificare la resistenza.

Posso usare il tubo Bundy per le linee dei freni in sicurezza?

Innanzitutto, la nostra risposta è sì, se lo si tratta come un componente di sicurezza e si acquistano/selezionano le specifiche corrette.

Questa è una soluzione professionale che abbiamo sviluppato:

Indicare lo standard corretto nel tuo PO/disegno

• : comunementeSAE J527(tubo in acciaio a basso tenore di carbonio a doppia parete brasato in stile automobilistico) e/oASTM A254(tubo in acciaio brasato al rame).Richiedere la compatibilità di formatura

• (poiché le linee dei freni necessitano di pieghe + svasature): questi standard sono scritti attorno a tubi adatti alle operazioni di formatura; ASTM A254 fa anche riferimento ai requisiti di svasatura legati alla geometria delle svasature SAE.Chiedi al tuo fornitore prove di test di tenuta e controllo dei difetti

• . ASTM A254 si aspetta esplicitamente che il produttore esegua test dopo la brasatura per garantire l'assenza di perdite/difetti.Abbinare il tubo + raccordi + metodo di svasatura come sistema

• , non come parti separate (la maggior parte delle "perdite misteriose" deriva da tipi di svasatura non corrispondenti, usura degli utensili o scarsa preparazione dell'estremità del tubo piuttosto che dal corpo del tubo).Quale protezione superficiale dovrei scegliere per combattere la corrosione?

Ambienti normali (esposizione lieve alla corrosione):

• lo zinco o una protezione di base equivalente è spesso adeguata quando il routing/ritenzione è ben progettato.Ambienti difficili (sali stradali, costieri, umidi):

• considerarerivestimenti barriera potenziati(esempi sul mercato includono approcci multistrato come zinco + topcoat polimerico). I rivestimenti barriera in stile PVF sono commercializzati specificamente per una maggiore resistenza alla corrosione in servizi gravosi per le linee dei freni.La progettazione/installazione conta tanto quanto il rivestimento:

• evitare punti di abrasione, aggiungere manicotti/grommets dove le linee toccano le staffe, mantenere aperti i percorsi di drenaggio e prevenire tasche di sale-fango intrappolate.Tubo Bundy vs. rame-nichel vs. acciaio inossidabile - qual è quello giusto

Opzione

Il tubo Bundy è adatto per applicazioni che richiedono tubi formabili, svasati e resistenti a pressione/vibrazioni, più comunemente trovati nelle linee dei freni/carburante automobilistiche e nei circuiti dei fluidi di refrigerazione/HVAC. Le prestazioni del tubo Bundy sono ottimizzate se combinate con standard, rivestimenti e progetti di installazione a livello di sistema appropriati che prevengono corrosione e abrasione.

Se stai utilizzando tubi Bundy per le linee dei freni, le linee del carburante o la canalizzazione HVAC/di refrigerazione del tuo progetto e hai bisogno di assistenza con standard, rivestimenti e procedure di test appropriati, Torich Group può fornire revisione delle applicazioni, corrispondenza delle specifiche e supporto di fornitura di produzione affidabile.

Contatta Torich Group per discutere le esigenze del tuo progetto.